Mein Vater und ich haben für Ende August ein Flugzeug gechartert, um nach den Überresten des B-18a-Bombers meines Großvaters zu suchen, der im Sommer 1942 in Mt. Redoubt, Alaska, abgestürzt ist.
Ich interessiere mich speziell für Ratschläge von Piloten, die Mt. Redoubt umflogen haben:
In einem Artikel der Saturday Evening Post wird erwähnt, dass sich die Unfallstelle auf 7500 Fuß MSL auf der Südwestseite des Berges befindet. Der Unfallbericht OTH, sagt die Südostseite. Fragen:
Ich habe zusätzliche Details und relevantes Material in diesem Blogbeitrag gepostet .
Ich würde auch denken, dass die USAAF detailliertere Aufzeichnungen über die Rettung haben würde, die wiederum im Artikel der Samstagabend-Post ausführlich beschrieben werden. Vielleicht sogar eine Entsendung an die Rettungskräfte mit einem konkreten Standort. Weiß jemand, wo ich solche Aufzeichnungen finden könnte?
Da ich ein Kopfgeld angeboten habe, sollte ich wohl wiederholen, was ich bisher getan habe:
Wie ist die Gelände-/Gletschersituation [auf der Südostseite von Mt Redoubt]?
Die Südostseite besteht ausschließlich aus Gletschern, die sich in den Tälern bilden, die durch frühere prägende Eruptionen entstanden sind, die sich aufgrund des Gletscherflusses erheblich vertieft haben. Diese Gletscher bewegen sich und wirbeln auf. Wenn das Flugzeug also nicht auf einem der markanten Grate abgestürzt ist, ändert sich die Position der Überreste des Flugzeugs, und sie sind wahrscheinlich im Gletscher gemischt / begraben.
Es ist jedoch 75 Jahre her, und während die Gletscher während der Eruptionsperioden schneller wurden (oder schmolzen, wie an der Nordwand während des Ausbruchs von 1989), beträgt die durchschnittliche jährliche Gletschergeschwindigkeit 20 Meter pro Jahr. Das Wrack hätte sich also im Laufe der Zeit mindestens 1,5 km den Berghang hinunter bewegt, unter Neuschnee (und gelegentlich Asche) begraben und sich immer weiter in den Treibgletscher bewegt.
Diese Berichte über die Gletscher des Mt. Redoubt sollten eine bedeutende Hilfe bei der Bestimmung der Position, Dicke und Bewegung jedes vorhandenen Gletschers sein:
https://pubs.usgs.gov/wri/1997/4187/report.pdf
https://www.igsoc.org/journal/32/112/igs_journal_vol32_issue112_pg355-362.pdf
Bei einem normalen Absturz, wenn Sie den Standort auf 100 Meter genau kennen, kann er mit einer einfachen Suche gefunden werden, sogar Jahrzehnte später, selbst wenn das Flugzeug Umweltextremen ausgesetzt war. In dieser Situation wurde das Wrack jedoch nicht nur bewegt, sondern auch auseinandergerissen und über eine viel größere Fläche verteilt als beim ursprünglichen Absturz.
Ist an diesem Ort eine Landung möglich?
Sie können im Allgemeinen auf Gletschern landen, und diese sind keine Ausnahme, aber Sie können auf der Seite des Mt. Redoubt nicht einfacher landen als auf jedem anderen Berg. Sie können vielleicht am Fuß des Berges landen, aber Sie müssten sich entscheiden, auf welchem Gletscherfluss Sie landen möchten, und wie unten erklärt, ist es unwahrscheinlich, dass Sie etwas finden, das Ihnen bei der Entscheidung hilft, welchen.
Die endgültige Entscheidung muss jedoch der Pilot treffen, da die Bedingungen nicht nur beim Wetter, sondern auch auf dem Gletscher selbst variieren können.
Hat jemand an dieser Stelle eine Unfallstelle gesehen?
Nur die Retter hätten es getan. Einmal von Schnee und Gletscher über Jahre hinweg verzehrt, wäre es nur ein kleiner Teil des Ganzen geblieben. Alle für das Auge sichtbaren Teile würden auch als Sonnenkollektoren fungieren - sie würden den Schnee unter ihnen schmelzen, tiefer in den Gletscher sinken und dann von einer weiteren frischen Schneeschicht bedeckt werden.
Ich lobe Sie und Ihren Vater für Ihr Engagement für diesen Aspekt Ihrer Familiengeschichte und wünsche Ihnen viel Glück!
Ron Beyer
bclarkreston
bclarkreston
Federico
bclarkreston
FreeMan
http:// www.xyz.com(beachten Sie das Leerzeichen dort), wird jemand vorbeikommen und sie für Sie reparieren, damit es echte Links sind.Vase1987
Min
bclarkreston
David Richerby
DeltaLima
Benutzer14897