Meine Frau fuhr vor kurzem unseren 96 Ford Windstar und sie sagte, gleich nachdem sie auf eine Bodenwelle gefahren war, funktionierte die Klimaanlage nicht mehr und die Instrumentenbeleuchtung ging aus. Ich fand die Sicherung aus dem Schaltplan und ersetzte sie, indem ich die Instrumententafel zurückbrachte, da sie sich in diesem Stromkreis befindet. Allerdings fliegt bei jedem Einschalten der Klimaanlage die Sicherung durch, sonst ist alles in Ordnung. Ich habe den Lüfterriemen gezogen und die Kompressorkupplung dreht sich frei, also ist es kein mechanisches Problem.
Meine Frage ist, bedeutet dies immer, dass es sich um einen Kurzschluss handelt, oder kann dies durch einen schlechten Schalter oder ein Relais verursacht werden?
Wie kann ich dies am besten mit einem Multimeter und einem Schaltungstester nachverfolgen, oder sollte ich für diese Art von Arbeit in ein anderes Tool investieren?
Nachwirkungen:
Ich war in der Lage, den Stromkreis manuell zu verfolgen und fand heraus, dass es ein Kabelbündel gab, das zum Klimaanlagen-Zyklusschalter führte, wo das Problem lag, basierend auf den Anweisungen von Bens Antwort. Also band ich es fest und aus dem Weg mit einem Plastikband, das das Problem löste. Im Moment mache ich nur das Jerry-Rigging.
Ich habe einen Centech Cable Tracker von Harbor Freight gekauft, der für die Verfolgung von Kurzschlüssen in Kabelbündeln, einschließlich Computerkabeln, Fahrzeugkabeln und Telefonleitungen, als sehr hoch eingestuft wurde. Es kostete 25,00 USD, also war es die kleine Investition wert.
Sie müssen etwas für eine Sicherungsbuchsenverbindung aufrüsten oder den CT6100 von Amazon kaufen, damit Sie etwas haben, das Sie über die Krokodilklemmen des Testers an der Sicherung befestigen können.
Wenn die Sicherung durchbrennt, sobald Sie eine Aktion ausführen, ist dies ein Masseschluss.
Multimeter wird in dieser Situation nicht viel nützen. Es kommt auf Schaltpläne und eine Sichtprüfung des Kabelbaums und der Anschlüsse an der Schaltung an. Es sei denn, Sie haben ein ausgefallenes Tool, das den Kurzschluss für Sie findet.
Es sieht so aus, als würde Sicherung 21 eine Menge Dinge mit Strom versorgen, aber da die Sicherung nur durchbrennt, wenn Sie die Klimaanlage einschalten, wird sie ziemlich eingeengt. Wenn Sie sich einen Klimaanlagen-Schaltplan ansehen, sehen Sie, dass Sicherung 21 nur die Gebläsemotoren, den Mischklappenmotor, das Konstantsteuerungs-Relaismodul und die Klimaanlagen-Druckschalter mit Strom versorgt.
Versuchen Sie, den Niederdruckschalter der Klimaanlage zu trennen, da er am einfachsten zugänglich ist, und prüfen Sie, ob die Sicherung immer noch durchbrennt. Möglicherweise möchten Sie beim Testen einen Leistungsschalter verwenden. Dies wird Ihnen sagen, ob das Problem südlich des Schalters besteht, da ich annehme, dass der Kabelbaum entlang des Hilfsrahmens und bis zum CCRM verläuft.
Wenn die Sicherung nicht mehr durchbrennt, ist es an der Zeit, dem Kabelbaum zum Hochdruckschalter und von dort zum CCM und PCM zu folgen. Prüfen Sie auf Abrieb, Korrosion, offensichtliche Brüche im Draht usw.
Ben
James Drinkard
Nzall