Hier sind einige der Lufträume, in denen FAR 91.215 verlangt, dass Flugzeuge Transponder haben müssen:
(B) ...
(2) Alle Flugzeuge. In allen Lufträumen innerhalb von 30 Seemeilen um einen Flughafen, der in Anhang D, Abschnitt 1 dieses Teils aufgeführt ist, von der Oberfläche aufwärts bis zu 10.000 Fuß MSL;
(3) Ungeachtet des Absatzes (b)(2) dieses Abschnitts darf jedes Luftfahrzeug, das ursprünglich nicht mit einem motorbetriebenen elektrischen System zertifiziert wurde oder das später nicht mit einem solchen installierten System zertifiziert wurde, ein Ballon oder ein Segelflugzeug, in dem betrieben werden Luftraum innerhalb von 30 Seemeilen um einen in Anhang D, Abschnitt 1 dieses Teils aufgeführten Flughafen, sofern solche Operationen durchgeführt werden -
(i) Außerhalb eines Luftraumbereichs der Klasse A, Klasse B oder Klasse C; Und
(ii) unterhalb der Höhe der Obergrenze eines Luftraumgebiets der Klasse B oder C, das für einen Flughafen bestimmt ist, oder 10.000 Fuß MSL, je nachdem, welcher Wert niedriger ist; Und
Betrachten Sie den Luftraum in der Nähe des Honolulu International Airport (jetzt Daniel K Inouye International Airport), HNL/PHNL. (Link zum Schnittdiagramm.)
Darf ein Flugzeug ohne motorbetriebenes elektrisches System bei 9500 Fuß MSL direkt über Wheeler AAF (HHI/PHHI) operieren?
Dieser Luftraum befindet sich innerhalb eines der in FAR 91.215 (2) beschriebenen 30-sm-Modus-C-Schleier.
Die Absicht der Frage ist zu fragen, ob die Klausel "Unterhalb der Höhe der Obergrenze eines Luftraumgebiets der Klasse B oder der Klasse C" von 91.215(3)(ii) nur innerhalb der tatsächlichen seitlichen Grenzen von (d. h. innerhalb, über oder darunter) Luftraum der Klasse B oder C oder im gesamten 30-sm-Kreis. Wheeler AAF befindet sich innerhalb des Mode-C-Schleiers für HNL, aber außerhalb der tatsächlichen seitlichen Grenzen eines Luftraums der Klasse B. Die Obergrenze des Luftraums der Klasse B bei HNL beträgt 9000 Fuß MSL.
Siehe auch verwandte Frage FAR 91.215 (b)(3)(ii) – Transponder – hat die Klausel „oder unter 10.000 MSL“ irgendeine praktische Bedeutung?
Ja, die folgende Aussage weist darauf hin, dass Flugzeuge ohne elektrische Systeme den Mode-C-Schleier in jeder Höhe durchdringen können (vermutlich ausgenommen Fälle, in denen das Eindringen sie sofort in den Luftraum der Klasse B oder C bringen oder sie sofort über dem darunter liegenden Luftraum der Klasse B oder C platzieren würde ):
„Die praktische Auswirkung von Absatz (b)(3) in Bezug auf Ihre Frage besteht darin, dass es nicht ausgerüsteten Luftfahrzeugen erlaubt, in die 30-Seemeilen-Kreise um Anhang D, Abschnitt 1-Flughäfen zwischen der Oberfläche und 10.000 Fuß MSL einzufliegen und zu operieren unter den Fußböden des zugehörigen Luftraums der Klasse B …“
Von dieser Seite 2 dieser Interpretation von 2006 des FAA Office of the Chief Counsel .
leiser Flieger
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