Gibt es Hubschrauber mit Schleudersitzen?

Gibt es Hubschrauber mit Schleudersitzen? Wenn ja, wie wird das Spielproblem mit den rotierenden Schaufeln gelöst?

Zuerst bläst man die Blätter ab, dann die Haube und zuletzt den Sitz.
@PeterKämpf Und hoffe, du bekommst keinen ungewollten Haarschnitt. :)

Antworten (4)

Vor vielen Jahren habe ich gelesen, dass die Kamov-50- Hubschrauberfamilie * die ersten Hubschrauber sind, die mit Schleudersitzen ausgestattet sind. Und Wikipedia bestätigt mein Gedächtnis:

Es ist der weltweit erste einsatzbereite Hubschrauber mit einem Rettungsauswurfsystem, das dem Piloten die Flucht in allen Höhen und Geschwindigkeiten ermöglicht.

Im selben Artikel für denselben Hubschrauber wird dies erwähnt

Bevor sich die Rakete im Schleudersitz entfaltet, werden die Rotorblätter durch Sprengladungen in der Rotorscheibe weggesprengt und die Kabinenhaube abgeworfen.

Wenn Sie auch experimentelle Hubschrauber zählen möchten, ist Sikorsky S-72 RSRA möglicherweise ein weiterer. Hier ist ein interessantes Video , das zeigt, wie die Blätter weggeblasen werden und die Piloten ausgeworfen werden.

Nebenbei bemerkt, in dem Artikel, den ich vor vielen Jahren in einem Luftfahrtmagazin gelesen habe, wurde eine Synchronisation des Sitzes mit der Blattrotation erwähnt, so dass der Sitz zwischen den Blättern hindurchgeht. Es basierte auf einem ähnlichen Arbeitsprinzip wie das mittlere Maschinengewehr, mit dem einige deutsche Flugzeuge im 2. Weltkrieg ausgestattet waren, das die Geschosse zwischen den Propellerblättern abfeuerte.

Der Tatsache nach zu urteilen, dass ich es irgendwo in den späten 90ern gelesen habe, als das Projekt noch neu war und sich entwickelte, wie PlasmaHH betonte, war das wahrscheinlich eher ein Gedanke als eine Tatsache.

* Kamov 50 und seine Varianten/Nachfolger wie Ka52

Die Ka-52 (der Nachfolger der Ka-50) ist ebenfalls mit Schleudersitzen ausgestattet (Swesda K-37). Ich kann mir nicht vorstellen, dass das "durch die Klingen schießen" mehr als eine Idee war, angesichts der dafür notwendigen Geschwindigkeit (was zu einer wahrscheinlich sehr ungesunden Beschleunigung führt). In ähnlicher Weise wurde einmal die Idee bewertet, den Sitz zu verstärken, damit er den Piloten schützt, wenn er mit den Blättern kollidiert.
Um die Klingensynchronisation zu berechnen, erfordert es eine Geschwindigkeit von nur 10 m/s, einen 1 m hohen sitzenden Menschen durch Klingen zu bringen, die mit 300 U / min vorbeifahren, zweimal pro Umdrehung, 10 Mal pro Sekunde. Ein Beschleunigungsrechner sagt, dass eine Beschleunigung von 5 g diese Geschwindigkeit mit nur 1 m zurückgelegter Strecke ergeben würde. Ich denke, es gibt genug Spielraum, dass dies zumindest theoretisch funktionieren könnte.
Möchte der Downvoter das erklären? Oder verlange ich zu viel?
Das Komma im ersten Wikipedia-Zitat fühlt sich zweifelhaft an. Erlaubt ein Rettungsschleudersystem in einem Helikopter zwangsläufig die Flucht in allen Höhen und Geschwindigkeiten? Oder ist dies die erste mit einem Rettungsauswurfsystem, das die Eigenschaft hatte, eine solche Flucht zu ermöglichen? Oder was? IIRC, zumindest in Starrflügelflugzeugen, erforderten einige Schleudersitze (insbesondere frühere Generationen) eine Mindesthöhe, um sicher zu sein (für welche Definition von "sicher" auch immer verwendet wird), da der Fallschirm Zeit zum Entfalten und Verlangsamen des Piloten benötigte zu eine sichere Landegeschwindigkeit, während anfängliche Beschleunigungen überlebensfähig bleiben.
Was Sie brauchen, ist ein altmodischer Helikopter zum Bestäuben von Pflanzen. Kein Schleudersitz erforderlich - es gab überhaupt keine Türen, um die Sicht zur Seite und nach unten zu maximieren. Sie haben Ihren Sicherheitsgurt vor dem Start sehr sorgfältig überprüft! (Ich bin als Passagier in einem davon geflogen und habe Luftaufnahmen gemacht - beängstigend, wenn Sie aus der Tür hängen, um ein besseres Sichtfeld zu bekommen, und der Pilot 30 Grad neigt, um eine enge Kurve zu fahren!
@MichaelKjörling Wenn man sich den Videolink ansieht, scheint es im Test vom Boden aus gestartet zu sein, und die Fallschirme sehen aus, als würden sie einrasten. Ich bin in keiner Weise qualifiziert, ein Urteil zu fällen, aber es sieht so aus, als ob "alle Höhen" nur darauf basierend einen gewissen Wert haben.
Wenn ich mich richtig erinnere, waren diese WW2-Synchronisierer oft weniger als 100% zuverlässig (aus vielen verschiedenen Gründen). Nicht unbedingt ein Design, dem Sie in einem Auswurfsystem vertrauen möchten. Auch wenn die notwendige Ausstoßgeschwindigkeit technisch erreichbar ist.
@aroth: Im Vergleich zu all den anderen Möglichkeiten, wie ein Schleudersitz Sie töten kann, erhöht eine unvollständige Synchronisation die Tödlichkeit des Systems möglicherweise nicht so sehr.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung einBildquelle

Das Sikorsky S-72 Rotor Systems Research Aircraft hatte Schleudersitze, wie in diesem Video gezeigt . Wie beim Ka-50 blies es zuerst die Rotorblätter ab, bevor es ausgeworfen wurde.

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Dieser Artikel erwähnt einen Absturz eines Mi-28, bei dem ein Pilot starb:

Der Mi-28 wurde angeblich mit einem Schleudersitzsystem konstruiert, das seine Besatzung zur Seite und nach unten abfeuert.

Seitlich raus?! Sicherlich war das nicht ganz durchdacht... wie sollte es dir nicht sofort das Genick brechen?
@J ... Ja Mann, klingt nicht richtig, kein Wunder, wenn es nie implementiert wurde.
Das Abfeuern nach unten ist nicht besonders gut für den Auswurf auf niedriger Ebene. :(

Wie andere oben erwähnt haben, ist die Kamov KA-50-Familie mit einem Schleudersitz ausgestattet. Zuerst werden die Blätter von den Blatthülsen getrennt, die am Mast (Rotornabe) befestigt bleiben. Ein paar Sekundenbruchteile später wird der herkömmliche, nach oben schießende Schleudersitz gestartet, wobei an Kabeln befestigte Extraktionsraketen verwendet werden, um den Sitz aus der Flugzeugzelle zu ziehen.

Dieses Schnittbild zeigt es mit angemessener Wirkung. „46“ gibt an, wo sich die Klinge von der Hülse trennt. Die kleine Skizze des Rauchs auf der unteren rechten Klinge zeigt die Trennung, und die '18' und '19' zeigen die Extraktionsrakete. KA-50 Schnittbild

Die Computersimulationsreihe von Digital Combat Simulations (DCS) modelliert die ka-50, einschließlich des Schleudersitzes. Ich bin mir sicher, dass es irgendwo im Internet ein Video vom Spiel gibt.Schwarzer Hai-Cutaway

Ich denke, wir müssen uns keine Sorgen machen, dass einer von ihnen nach dem Auswurf des Piloten in einem Maisfeld landet (wie es einmal bei einer F-106 passiert ist) ...

Die Mi-28 hat eigentlich keine Schleudersitze, das Mikojan-Konstruktionsbüro verfolgt einen anderen Ansatz: Sie haben energieabsorbierende Sitze und Fahrwerke entwickelt, um den Piloten bei einem Absturz zu schützen.

Kamov installiert Schleudersitze in ihren Hubschraubern, ua in der Ка-52. Es bläst die Rotorblätter ab und zerschmettert die oberen Glasfenster, um den Weg für den Ausstieg des Piloten frei zu machen. Auf den Bildern kann man die weiße Schnur mit Sprengstoff am oberen Fenster von Ka-52 sehen (am unteren Rand des Pilotenfensters befindet sich eine weiße zickzackartige Schnur):

Prüfung des Teils des Systems

Was ist „..Amortisation für Sitze und Fahrwerk“?
Ich könnte mir vorstellen, dass er Rüstung meinte.
@ Davidw Ah, das macht Sinn.
Nein, es geht nicht um Rüstung. Schauen Sie sich das Chassis des Mi-28 in der obigen Nachricht an, es hat einen ziemlich entwickelten Amortisationsteil: Hydraulik- / Pneumatikzylinder sind an jedem der vorderen Chassis angebracht. In Veröffentlichungen wird angegeben, dass es in Kombination mit anderen aufprallabsorbierenden Konstruktionselementen den Aufprall auf ein "physiologisch akzeptables" Niveau für Geschwindigkeiten bis zu 12 Metern pro Sekunde reduzieren sollte. Zusätzliche Bedenken bestehen in Bezug auf den Brandschutz für Kraftstofftanks (noch kein solches getrenntes System in russischen Hubschraubern entwickelt).
Mi-28 ist ziemlich gut im Brandschutz, aber bei mehreren ziemlich schweren Unfällen ist kein Feuer passiert: ein Absturz nach dem anderen
Heh, habe gerade festgestellt, dass ich den falschen Begriff Chassis für Fahrwerk verwende. Ich meinte eigentlich die Vorderräder des Mi-28, nicht die gepanzerte Kapsel.
Der Mi-28 hat keinen Schleudersitz, aber die Besatzung ist mit Fallschirmen ausgestattet und es gibt eine aufblasbare Rutsche, die ihnen hilft. Schauen Sie sich das an .
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