Das Folgende geht von der US FAA und IFR aus.
Diese Frage stammt aus einer Frage zur CRUISE-Abfertigung. Abschnitt 4-4-3.d.3 des AIM 2021 besagt dies in einer CRUISE-Freigabe
Steig-/Sinkflüge innerhalb des Blocks liegen im Ermessen des Piloten.
Ich habe noch nie eine CRUISE-Freigabe erhalten, aber ich habe zuvor eine Blockhöhenzuweisung erhalten (z. B. 8000-12000). Ich konnte nach Herzenslust auf- und absteigen, ohne ATC jedes Mal zu informieren, wenn ich die Höhe innerhalb meines zugewiesenen Blocks änderte. Tatsächlich wurde mir von ATC freiwillig eine Blockhöhenzuweisung gegeben, nur um mich zum Schweigen zu bringen, nachdem ich nach zu vielen Höhenabweichungen für das Wetter gefragt hatte.
Das AIM sagt über CRUISE Clearance,
Sobald der Pilot jedoch mit dem Sinkflug beginnt und mündlich meldet, eine Höhe im Block zu verlassen, darf der Pilot ohne zusätzliche ATC-Freigabe nicht zu dieser Höhe zurückkehren.
Einige meiner Mitpiloten interpretieren dies so, dass Sie sich beim Abstieg beim ATC melden müssen, aber so wie ich das lese, müssen Sie nicht melden, dass Sie eine Höhe in einem Block verlassen, bis Sie mit dieser Höhe oder dem Block fertig sind , und sobald Sie absteigen UND das Verlassen einer Höhe melden , bedeutet dies für ATC, dass sie diese frei gewordene Höhe oder Blockierung anderen Flugzeugen zuweisen können. Nichts davon scheint mir jedoch zu sagen, dass Sie innerhalb des Blocks absteigen müssen, wenn Sie beabsichtigen, später im Block wieder aufzusteigen.
Mit anderen Worten, melden Sie ATC nicht, dass Sie absteigen, bis Sie mit dem Block fertig sind. Zum Beispiel, wenn ich 8000-12000 bekomme. Und ich beginne meinen letzten Abstieg und ich weiß, dass ich nicht wieder hochklettern werde, dann sage ich ihnen Cessna 123 10000 8000 absteigend. Dann kann ATC den 10000-12000-Block zuweisen.
Fragen:
Wenn eine CRUISE-Freigabe (die eine Blockhöhenzuweisung von MEA zu CRUISE-Höhe enthält) erteilt wird, wo steht, dass ein Pilot Höhenänderungen (Steigen oder Sinken) innerhalb der Blockhöhe melden muss . Wenn nicht, wo steht dann, dass Sie Höhenänderungen nicht melden müssen?
Gibt es neben dem AIM eine Veröffentlichung der FAA, die weitere Informationen zu Blockhöhenzuweisungen und Reisefreigaben enthält?
Wenn Sie eine CRUISE-Freigabe erhalten, [...] wo steht, dass Sie keine Höhenänderungen melden müssen?
Meiner Meinung nach heißt es implizit in dem von Ihnen zitierten Text, Hervorhebung von mir:
Der Pilot kann innerhalb dieses Luftraumblocks auf jeder Zwischenhöhe abfliegen. Der Steig-/Sinkflug innerhalb des Blocks liegt im Ermessen des Piloten. Sobald der Pilot jedoch mit dem Sinkflug beginnt und mündlich meldet, eine Höhe im Block zu verlassen, darf der Pilot ohne zusätzliche ATC-Freigabe nicht zu dieser Höhe zurückkehren.
Ich habe das so gelesen, und als Fluglotse wurde mir beigebracht, dass das bedeutet, dass Sie nach Herzenslust auf- und absteigen können, während Sie auf einer Kreuzfahrtfreigabe arbeiten. Erst wenn Sie das Verlassen einer Höhe melden, müssen Sie unterhalb dieser Höhe bleiben; daher dürfen Sie implizit zu dieser Höhe zurückkehren, solange Sie nicht melden, dass Sie sie verlassen, und daher sind Sie implizit nicht verpflichtet, dies überhaupt zu melden.
Das AIM bezieht sich auf den Begriff „ Kreuzfahrt “ aus dem Glossar des Piloten/Fluglotsen, der genau dieselbe Wortwahl enthält.
Die 7110.65 enthält Anweisungen für Lotsen, die diese Interpretation fördern, insbesondere 6–6–2 c im Abschnitt „Nicht-Radar“ und 5–6–6 a im Abschnitt „Radar“ , die besagen, dass Lotsen keine Modus-C-Höhen verwenden können, um eine vertikale Trennung zu gewährleisten, wenn Eines der beteiligten Flugzeuge befindet sich auf einer Reisefreigabe, da das Flugzeug ohne Vorankündigung steigen oder sinken darf.
Ihre Fragen :
Antwort : Die Vorschriften verlangen nicht, dass ein Pilot Höhenänderungen meldet, ohne von ATC dazu angewiesen zu werden . Der Fluglotse würde/könnte also den Piloten anweisen, das Verlassen zu melden (unabhängig von der Höhe oder ähnlichem), dann wird dies zu einem Mandat durch Vorschrift (siehe FAR 91.123 Einhaltung von ATC-Freigaben und Anweisungen zur Einhaltung dieser ATC-Anweisung. Denken Sie daran, in my Unabhängig davon, ob Sie von ATC angewiesen wurden, Höhenänderungen zu melden oder nicht, ist es wichtig, dass Sie dies unter allen Umständen ohne Aufforderung tun, mit begrenzten Ausnahmen (z. B. wenn Ihnen eine „Blockhöhe“ zum Betrieb zugewiesen wurde).
Antwort :
Im FAA Air Traffic Control Handbook (JO 7110.65Y) gibt es mindestens 5 Hinweise auf eine „Cruise Clearance“. Im Allgemeinen sind diese Informationen für Fluglotsen dieselben wie die Informationen, die Piloten im AIM zur Verfügung stehen. Sie können auf den Link zum Air Traffic Control Handbook zugreifen und eine Wortsuche nach „Cruise Clearance“ durchführen und die ATC-Controller-Informationen im Kontext lesen.
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