Im November 2019 wurde ein neuer Antriebsstrang eingebaut. Ich wurde nicht darauf hingewiesen, dass eine neue Kupplung benötigt wird. Das Auto ist 4 Jahre alt und hat 87000 gelaufen. Vor etwas mehr als einer Woche hatte ich eine Panne. Ich konnte den Gang nicht einlegen und rief ein Bergungsfahrzeug. Der Bergungsmann hat bei ausgeschaltetem Motor einen Gang eingelegt, ich nehme an, um auf das Bergungsfahrzeug zu fahren. Kann das irgendwelche Schäden verursachen? Der Grund, warum ich frage, ist, dass das Auto eine neue Kupplung, Reibscheibe und Schwungrad brauchte. Vor weniger als 700 km wurde beim Austausch des Antriebsstrangs die Kupplung des Autos inspiziert und laut Werkstatt kein Verschleiß festgestellt, weshalb sie nicht gleichzeitig eine Wechselempfehlung aussprach. Also ich habe drei Fragen:
Kann das Einlegen eines Gangs bei einem Auto mit defektem Kupplungssystem bei ausgeschaltetem Motor die Kupplung oder das Schwungrad beschädigen?
Können eine Druck-/Reibscheibe und ein Schwungrad plötzlich auseinanderbrechen, irgendwelche subtilen Hinweise darauf, dass es passieren wird?
Wie lange dauert es bis eine Kupplung kaputt geht? Wenn die Druck-/Reibplatte gebrochen ist, würde dies die Kupplung sofort beschädigen?
Die Arbeit für die zu reparierende Kupplungsbaugruppe beträgt £ 2500 einschließlich Teile und Arbeit, aber ein Teil von mir ist der Meinung, dass es im November einige Anzeichen für diesen Fehler gegeben haben sollte, die von der Werkstatt nicht erwähnt wurden. Die andere Frage ist, ob die Wiederherstellungsmechanik das Problem durch das Einlegen eines Gangs noch viel schlimmer gemacht hat.
Ich wäre für jede Hilfe dankbar, da ich nicht weiß, ob es nur Pech ist oder ob ich mich bei der Werkstatt oder der Bergungsfirma erkundigen muss.
- Kann das Einlegen eines Gangs bei einem Auto mit defektem Kupplungssystem bei ausgeschaltetem Motor die Kupplung oder das Schwungrad beschädigen?
Nein. Ohne Belastung des Antriebsstrangs (dh: laufender Motor oder fahrendes Auto) kann nichts Schaden anrichten. Ohne Strom durch das System kann es praktisch nicht zu Schäden an der Kupplung kommen.
- Können eine Druck-/Reibscheibe und ein Schwungrad plötzlich auseinanderbrechen, irgendwelche subtilen Hinweise darauf, dass es passieren wird?
Ja, ein Reibungsplage kann plötzlich aufbrechen. Vor ein paar Jahren ersetzte ich eine Kupplung in einem Fahrzeug und das Reibungsmaterial wurde überall im Inneren des Pumpenträgers herumgeworfen. Was für ein Chaos! Es war absolut keine Kupplung mehr vorhanden, um eine Bewegung des Fahrzeugs zu ermöglichen.
- Wie lange dauert es bis eine Kupplung kaputt geht? Wenn die Druck-/Reibplatte gebrochen ist, würde dies die Kupplung sofort beschädigen?
Druckplatte und Reibscheibe bilden zusammen mit dem Schwungrad die Kupplung. Wenn sie kaputt sind (oder beschädigt oder was auch immer), ist Ihre Kupplung kaputt.
Bei der Beantwortung Ihrer Fragen gibt es etwas, das Sie nicht gesagt haben: Was meinen Sie mit kaputt? Ich nehme an, dass deine Kupplung nicht mehr funktioniert. Sie treten auf das Kupplungspedal und legen entweder einen Gang ein, und wenn Sie ihn loslassen, bewegt sich das Auto nicht, oder wenn Sie auf das Pedal treten und versuchen, einen Gang einzulegen, ist alles, was Sie bekommen, ein Schleifen. So oder so könnte passieren. Wenn die ursprüngliche Kupplung nachgerüstet wurde (der Laden hätte Sie fragen sollen, ob Sie sie zusammen mit einem neuen Antriebsstrang ersetzen möchten), war der Laden höchstwahrscheinlich der Meinung, dass sie in einem ausreichend guten Zustand war. Ich würde mich aber fragen, ob der Laden es wieder richtig eingebaut hat. Andernfalls könnte die Kupplung durch den Gebrauch beschädigt worden sein.
Das Einrücken des Getriebes in einen anderen Gang als den Leerlauf bewirkt, dass die Zahnräder ineinander greifen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass dies schwierig ist, wenn das Fahrzeug steht und der Motor ausgeschaltet ist.
Eine einfache Methode, um dies zu beheben, besteht darin, auf das Kupplungspedal zu treten und zu versuchen, den Gang einzulegen. Unter der Annahme eines Fehlers versuchen Sie, das Getriebe in einen anderen Gang zu schalten, einschließlich Rückwärtsgang, und versuchen Sie dann das ursprüngliche Ziel.
Es ist möglich, dass die Synchronisation das Einrücken im Stand verhindert, aber die Verwendung der obigen Methode führt dazu, dass sie sich um den kleinen Betrag dreht, der zum schließlichen Einrücken erforderlich ist.
Wenn das Kupplungssystem defekt ist, kann selbst das Ausprobieren anderer Gänge ein Einrücken ermöglichen.
Durch Lösen der Handbremse und leichtes Schieben des Fahrzeugs (Zentimeter) wird die Blockierung häufig aufgehoben und das Einrücken ermöglicht.
Die Durchführung der oben genannten Maßnahmen wirkt sich in keiner Weise auf die Kupplung oder die Druckplatte aus.
Die Fragen 2 und 3 können zu einer Vagheit kombiniert werden. Die übliche Ursache für einen Kupplungs-/Druckplattenausfall ist eine schlechte Bedienungspraxis. Übermäßiges Rutschen der Kupplung beim Starten führt zu übermäßigem Verschleiß und Hitze, was sowohl die Druckplatte als auch die Kupplungsscheibe und möglicherweise das Schwungrad beeinträchtigt.
Fahren mit einem Fuß auf dem Kupplungspedal (das passiert!) ist ein schneller Weg, um eine Kupplung zu zerstören.
Auch ein Knallen der Kupplung beim Anfahren oder ein zu abruptes Lösen der Kupplung während der Fahrt ist schädlich.
Ungewöhnliche Fremdstoffe, die das Kupplungsgehäuse erreichen, verursachen Schäden, aber das ist selten. Ebenso selten ist ein Herstellungsfehler, der nach längerer Zeit zum Ausfall führt.
Um Kupplungsschäden vor einem Ausfall zu erkennen, muss man auf die Geräusche Ihres Fahrzeugs beim Einrücken der Kupplung und beim Schalten sowie auf das Gefühl des Pedals unter diesen Umständen eingestellt sein. Ungewöhnlich leichter oder ungewöhnlich starker Druck ist ein Zeichen dafür, dass sich Druckplatten- oder Ausrücklagerprobleme nähern.
Das Einrücken des Getriebes bei laufendem Motor mit der Absicht, es auf einem Bergungsfahrzeug zu fahren, ist keine gute Praxis. Weitere Details zu dieser Aktion wären nützlich, aber für das Gesamtkupplungsproblem wahrscheinlich nicht wichtig.
Ich habe bei einem Fahrzeug wegen des Ausfalls des Kupplungsgestänges bei ausgeschaltetem Motor einen Gang eingelegt und dann den Motor gestartet, sodass ich ihn ausreichend betreiben konnte, um nach Hause zurückzukehren. Es ist keine gute Übung, aber es war ein 51er Jeep und hat nicht unter der Action gelitten. Immer noch nicht im Zusammenhang mit einem späteren Kupplungsschaden, wie Sie beschrieben haben.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2