Wenn ein neues Flugzeug getestet wird, könnte es in irgendeiner Phase Passagiere befördern (vielleicht kostenlos). Oder muss es zertifiziert werden, bevor es einen einzelnen Passagier befördern kann. Könnte jemand etwas Licht auf eine FAA-Vorschrift in dieser Hinsicht werfen?
Flugtests von neuen Luftfahrzeugen werden von Part 21 Subpart B – Type Certificates §21.35 Flight tests abgedeckt .
Die Mitnahme von „Passagieren“ bei Testflügen ist nicht vorgesehen, aber auch die Zahl der „Flugbesatzungen“ ist nicht begrenzt. Die FAA-Bestimmungen verbieten die Beförderung von Passagieren als solche nicht ausdrücklich ; Es verpflichtet jedoch den Antragsteller, die Sicherheit von Personen im Ausland während Testflügen zu gewährleisten:
(d) Jeder Bewerber muss für jede Flugprüfung (außer in einem Segelflugzeug oder einem bemannten Freiballon) nachweisen, dass für die Flugprüfungsbesatzung angemessene Vorkehrungen für den Notausstieg und die Verwendung von Fallschirmen getroffen wurden.
Dies schränkt die Mitnahme von Personen während Testflügen stark ein. Vor der Zertifizierung darf der Hersteller jedoch Passagiere befördern, sofern dies nicht zu kommerziellen Zwecken erfolgt. Tatsächlich hat Airbus dies während der Testflüge des A350 XWB getan :
Ein weiterer wichtiger Aspekt der A380- und A350-XWB-Tests waren die Early Long Flights (ELF)-Programme, die über die Zertifizierungsanforderungen hinausgingen. Für diese Bewertungen wurde ein mit Kabine ausgestattetes Flugtestflugzeug auf simulierten kommerziellen Diensten mit echten „Passagieren“ – bestehend aus Airbus-Mitarbeitern – und echten Flugbesatzungen betrieben, um Kabinensysteme unter typischen Betriebsbedingungen zu bewerten.
Sofern sich die Flugtests nicht in einem fortgeschrittenen Stadium befinden oder der Hersteller von dem Design sehr überzeugt ist, sehe ich aus offensichtlichen Gründen keine nicht unbedingt erforderliche Flugbesatzung bei Testflügen.
Im Falle von Testflügen nach Wartung oder Umbau sagt CFR § 91.407 - Betrieb nach Wartung, vorbeugender Wartung, Umbau oder Umbau fast dasselbe:
(b) Niemand darf eine Person (außer Besatzungsmitgliedern) in einem Flugzeug befördern, das in einer Weise gewartet, umgebaut oder verändert wurde, die seine Flugeigenschaften erheblich verändert oder seinen Flugbetrieb wesentlich beeinträchtigt haben könnte, bis ein entsprechend eingestufter Pilot mit mindestens ein Privatpilotenzertifikat das Luftfahrzeug fliegt, eine Betriebskontrolle der durchgeführten Wartung oder vorgenommenen Änderung durchführt und den Flug in den Luftfahrzeugaufzeichnungen protokolliert.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die FAA-Vorschriften in diesem Fall viel anders sind als die australischen CASA-Vorschriften. Ihre Antwort wäre also Nein. Nur die erforderliche Flugbesatzung zum Steuern des Flugzeugs und bei Bedarf ein LAME (Licensed Aircraft Maintenance Engineer).
James Ham