Könnte ein Verkehrsflugzeugpilot erfolgreich alleine aus einer kontrollierten Notwasserung auf dem Ozean aussteigen?

Die 777 von MH370 verschwand im Indischen Ozean, die Untersuchung ergab die Möglichkeit, dass ein Pilot das Flugzeug selbst entführte und bis zur Erschöpfung der Ressourcen flog und dann in einen "kontrollierten" Ozeanabsturz glitt; vielleicht der Grund, warum so wenige Wrackteile jemals gefunden wurden.

Wenn ein Pilot in diesem Szenario sicher (unversehrt) aufgenommen werden wollte, wäre dies theoretisch technisch machbar, z. ?

Hinweis: Ich behaupte nicht, dass dies passiert ist, und ich denke auch nicht. Ich frage mich nur, ob dies mechanisch / operativ möglich wäre, da ich mir das verständlicherweise als einen komplizierten und zeitkritischen Prozess vorgestellt habe, der vielleicht nie dafür ausgelegt war, von einer Person allein durchgeführt zu werden.

Siehe auch en.wikipedia.org/wiki/… für weitere Beispiele von „ditching“ (=kontrollierter Wasserabsturz).
Ich denke, Sie verwechseln sicher mit erfolgreich. Notwasserung ist von Natur aus unsicher.
Selbst unter idealen Bedingungen ist eine geplante, kontrollierte Notwasserung einer 777 im Indischen Ozean wahrscheinlich nicht erfolgreich. Die Wahrscheinlichkeit, eine Welle zu treffen oder einfach in einem nicht ganz perfekten Winkel auf das Wasser zu treffen und das gesamte Flugzeug katastrophal auseinanderbrechen zu lassen, ist sehr hoch. Wenn Sie behaupten, dass dies Teil eines Plans im Stil von DB Cooper war, um die Notwasserung zu überleben und wie James Bond davonzusegeln, dann war es ein sehr dummer Plan.
" Die Untersuchung stellt die Möglichkeit einer Selbstentführung durch einen Piloten fest ". Es wäre gut, diese Aussage zu entfernen oder auf den Absatz zu verlinken, der dies beweist, für mich ist es ungenau. Der Bericht fand keine psychischen Probleme für die Besatzungsmitglieder. Die einzigen wesentlichen Erkenntnisse sind der ALERFA-Ausfall und der bekannte Teil der Flugbahn konnte nicht allein vom Autopiloten geflogen werden, aber der Grund für die Flugbahnumleitung ist unbekannt. Quelle . Ich stimme selten Fragen ab, aber ich tue es für diese.
Vielleicht wäre es vernünftig zu fragen, ob der Pilot das Flugzeug nach einer erfolgreichen Notwasserung verlassen könnte, ohne dass eine beträchtliche Anzahl von Passagieren ebenfalls aussteigt und Rettungsflöße usw. aussetzt. Und tragen diese Flöße nicht Ortungsbaken?
@mins Ihre Quelle ist nicht der Bericht, es ist eine Diashow "Medienbriefing" des Berichts und hat relevante Daten aus dem Bericht (den Berichten) ausgelassen, nämlich Wochen vor dem Finale von MH370 führte der PIC eine Flugsimulation auf seinem Heimsimulator durch : eine 777, die KUL verlässt, NW in die Straße von Malakka fliegt, nach links abbiegt und in den südlichen Indischen Ozean hinunterfliegt, an der Treibstofferschöpfung vorbeifliegt und kurz nach einer Benutzereingabe von alt endet. 4.000 Fuß. MH370 ATSB-Bericht, S. 98, 99, überlagerte Routen/Arc7 Die Simulatordaten für diesen Flug wurden vom Computer des PIC gelöscht, aber vom FBI forensisch wiederhergestellt.
@mins Die Untersuchung hielt die Auswirkungen davon für glaubwürdig und wirkungsvoll genug, um das Suchgebiet von MH370 im Indischen Ozean zu berücksichtigen. AUS MH370 ATSB-Bericht, S. 98–99 ; MYS MH370 Untersuchungsbericht sek. 1.5.3_2, p27-28 (Quelllink jetzt nicht erreichbar); Abschließend AUS PM Tony Abbott: [paraphrasiert] „[Es wurde auf höchster Ebene unter hochrangiger malaysischer Regierung und hochrangigen Beamten die Überzeugung verstanden, dass der erfahrene PIC den Jet absichtlich abgeschossen hat.]“ Associated Press
@abelenky Danke, nützlich zu wissen. Das habe ich nicht vorgeschlagen. Ich frage mich nur, ob so etwas überhaupt mechanisch / operativ möglich ist.
Wie ich sehe, sind Sie noch nicht in der Lage, Ihre Aussage durch ein Dokument zu untermauern. Das von mir verlinkte Dokument ist von der Ermittlungsbehörde und als Wert. Was Sie tun, ist ein Regierungsmitglied zu zitieren, dem es an Wissen in Ermittlungen mangelt, das ist unfair, zumal dieser Erklärung im selben Artikel widersprochen wurde : " In response, Malaysia's ehemaligen premier minister and police Chief said there is no final proof of pilot Selbstmord " ein Detail, das Sie absichtlich ignorieren. Ich bin traurig zu sehen, dass solche Methoden einen Weg hierher gefunden haben.
@mins Hast du meine Kommentare nicht gelesen? Ich habe auf den ATSB-Bericht verlinkt, in dem es um den Heimsimulator des PIC geht, und habe sogar erklärt, dass diese Daten ausreichten, um die Suchbereiche des Meeresbodens für die Suche nach MH370 zu bestimmen. Sie haben auf ein Medienbriefing verlinkt. Ich habe einen offiziellen MH370-Untersuchungsbericht der Regierung verlinkt. Ich habe auch versucht, Malaysias zu verlinken, aber sie haben es anscheinend von ihrer MOT-Site entfernt. Natürlich gibt es keinen „schlüssigen Beweis“ – es gibt zu diesem Zeitpunkt keinen schlüssigen Beweis für irgendetwas, außer dass MH370 verschwunden ist – noch habe ich jemals einen solchen angegeben.

Antworten (1)

Wäre ein Pilot in der Lage, ein Flugzeug wie dieses alleine im Wasser sicher zu verlassen

Angenommen, es gab keine Trennung und der Pilot möchte nur das Cockpit verlassen, ohne jemals die Kabine zu betreten, dann ja, die 777 enthält ein Notfall-Cockpit-Ausstiegsseil (mit zugehöriger Ausstiegsluke), wie in diesem Video gezeigt:

Ich bin mir nicht sicher, warum Sie das Seil brauchen (Wasser ist in dieser Höhe relativ weich), der größere Punkt ist, dass das Fenster geöffnet werden kann und zum Aussteigen verwendet werden kann.
@RonBeyer ja, das war irgendwie impliziert, aber ich habe es expliziter gemacht
Weil das Seil im Video ist, @RonBeyer, und dieses bestimmte Flugzeug am Boden liegt. ;)
… vom Cockpit in die Mitte des Ozeans zu gelangen, beginnt der schwierige Teil.
Sehr interessant, danke. Wusste nicht einmal, dass dies ein Möglichkeitsvektor war. Ich stellte mir ein zeitkritisches und möglicherweise kompliziertes Szenario vor, das vielleicht nie so konzipiert war, dass es von einer Person allein abgeschlossen werden konnte.
@Coldblackice Ich vermute, Sie werden feststellen, dass jeder Notausgang in jedem Flugzeug aus offensichtlichen Gründen von einer einzigen Person bedient werden muss
@ Jamiec Am Boden, sicher. Aber im offenen Ozean mit nicht nur einem Element steigenden Wassers, sondern kompliziert durch einen rollenden Seegang + nach innen gerichteten Wasserdruck, der möglicherweise das Öffnen von Türen verhindert (z Da ich im Pilotieren und allem, was dazu gehörte, unerfahren war, war ich mir nicht sicher. Ich hatte auch irgendwann gehört, dass Captain Scully in der Hudson etwas vom Cockpit aus bediente, während der Passagierausstieg im Gange war.
Scully untersuchte Aliens, Sully landete auf dem Hudson ;)
@ Jamiec LOL. Ich lasse es, gut gespielt.
Könnte ein Verkehrsflugzeugpilot erfolgreich alleine aus einer kontrollierten Notwasserung auf dem Ozean aussteigen?
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