Seltsames tickendes Geräusch beim Golf 5 1.9 TDI

Ich besitze einen VW Golf 5 1.9 TDI Baujahr 2005.

Irgendwo unter der Motorhaube kommt ein seltsames tickendes Geräusch, und wie es scheint, beginnt es und ist am meisten wahrnehmbar, wenn ich auf die Kupplung trete. Dieses Geräusch war vorher definitiv nicht da. Es scheint, als ob etwas feststeckt und ständig auf etwas anderes trifft.

Ich ging zu einem örtlichen Mechaniker, er sah sich das Auto ein wenig an und seine erste Vermutung war, dass es etwas mit dem Getriebe zu tun hat und er es auseinander nehmen muss, um herauszufinden, was genau das Problem ist.

Ich bin ein absoluter Laie was Mechanik angeht und hätte gerne ein paar Tipps aus der Community wo das Problem liegen könnte.

AKTUALISIEREN:

Ich glaube, ich habe nicht viele Informationen zur Bedienung des Autos gebracht.

  • Zunächst einmal spüre ich keine Veränderung in Bezug auf die Gangschaltung
  • Eine andere Sache ist, dass das Geräusch nicht ein- / ausgeschaltet wird, wenn ich das Kupplungspedal drücke / loslasse, sondern es erscheint / verschwindet bei zufälligen Gelegenheiten. Manchmal ist es gar nicht vorhanden, manchmal ist es kaum wahrnehmbar und manchmal ist es laut genug und man kann es einfach nicht übersehen
  • Es gibt keinen Unterschied, wo der Greifpunkt der Kupplung liegt
  • Ich spüre kein Pulsieren oder Vibrieren durch das Kupplungspedal, wie @WeakMech betont
  • Das Auto scheint seine Kraft nicht verloren zu haben, ich denke, das würde ich definitiv spüren, besonders wenn ich zum Beispiel einen steileren Hügel hinauffahre

Okay, ich habe ein wenig recherchiert und mir ein paar YouTube-Videos angesehen, um jemanden mit einem ähnlichen Geräusch wie meinem zu finden. Ich denke, das Geräusch in diesem Video kommt dem Geräusch, das ich in meinem Auto höre, so nah wie möglich. Das Geräusch im Video kommt von der Kupplungsausrückgabel. Es gibt dieses andere Video , in dem ein etwas anderes Geräusch auftritt als in dem Video und von dem, was ich an meinem Auto erlebe. Die Lösung für das Geräusch, das sie in diesem Video vorschlagen, besteht darin, den Bereich zwischen der Drehkugel und der Freigabegabel etwas zu schmieren.

Kupplung defekt entweder Mittelplatte oder Druckplatte.. Zerlegen ist die einzige Möglichkeit zu sehen.
Ich brachte weitere Informationen über das Problem zusammen mit einigen kleinen Recherchen zum Versuch, einen ähnlichen Klang zu finden. Ich habe die Frage bearbeitet und die neuen Sachen dort eingefügt, ich denke, es würde helfen, eine bessere Vorstellung davon zu bekommen, was los ist.
@JordanJordanovski Ich habe mir das Video angesehen, das du gepostet hast, und das Geräusch ist eigentlich genau das, was ich mit meinem eigenen Auto erlebe! (2007 Subaru Hinterland). Das ist sicherlich ein Ausrücklager, das zu verschleißen beginnt und Vibrations-/Cricket-Geräusche verursacht. Ich habe es mit dem Schmiermittel versucht, aber es hat nicht geholfen. Ich habe es zu meinem Mechaniker gebracht und ich lasse es zusammen mit der Kupplung und dem Schwungrad in ein paar Wochen ersetzen.
@WeakMech vielen Dank. Nur um sicherzugehen, welches Video Sie meinen. Sie sprechen davon, das Geräusch wie in diesem Video ( youtube.com/watch?v=3BXmpYz0D_U ) zu erleben, oder?
Wie viel würde es ohne Ersatz überleben, kann es mehr Schaden anrichten, wenn es nicht ersetzt wird, und wie hoch wären die Kosten für den Ersatz?
@JordanJordanovski Ich meine dieses Video youtube.com/watch?v=64O6aZjZ524 , aber beide sind ungefähr gleich
@JordanJordanovski Leider sind diese Fragen ziemlich schwer zu beantworten. "Wie lange hält es" ist wie die Frage "Wie lang ist ein Stück Schnur". In meinem Fall war ich damit ungefähr einen Monat lang bequem unterwegs. Wird es mehr Schaden anrichten ... vielleicht. Es könnte ausfallen und das Getriebegehäuse beschädigen, oder es könnte ausfallen und keinen anderen Schaden anrichten. Die Kosten für den Austausch hängen stark von Ihrem Land ab.
@WeakMech danke für die Hilfe, ich werde dieses Wissen nutzen und wieder zu einem Mechaniker gehen und später nachverfolgen, was es letztendlich repariert hat.

Antworten (1)

Ein vom Kupplungspedal abhängiges rhythmisches Klopfen oder Ticken deutet in der Regel auf ein defektes Ausrücklager oder ein defektes Zweimassenschwungrad hin. Sie können im Allgemeinen auch ein Pulsieren oder Vibrieren durch das Kupplungspedal spüren.

Die Lösung wäre definitiv der Austausch von Kupplung, Schwungrad, Ausrücklager, Ausrückgabel usw.

Sie haben möglicherweise etwas Zeit, bevor Sie es reparieren müssen, da Autos mit einem solchen Geräusch eine ganze Weile fahren können, aber wenn Sie zu lange warten, kann das System vollständig ausfallen und das Getriebe zusätzlich beschädigen.

Ansonsten würde ich diesen Mechaniker meiden. Dies ist ein ziemlich häufig zu diagnostizierendes Geräusch, daher bin ich ein wenig vorsichtig, dass er "rät" und "die Übertragung auseinanderbrechen muss", um das Problem zu finden. Es hört sich so an, als würde er Sie für mehr Kosten als nötig einrichten. Nur meine zwei Cent.

Danke für den Hinweis, ich fürchte, es könnte noch schlimmer enden. Er kann sagen, dass er ein Teil geändert hat, er wird ein Teil von einem anderen Auto finden, das er dort herumliegen hat, und er wird es mir zeigen und mir sagen, dass das mein altes Teil war. Wer würde den Unterschied kennen. Ich höre diese Art von Warnungen über Mechanik die ganze Zeit.
Seltsames tickendes Geräusch beim Golf 5 1.9 TDI
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