Insbesondere bin ich etwas verwirrt über Abschnitt 91.175 (c) (3) (i), der besagt:
Das Anflugbefeuerungssystem, außer dass der Pilot nicht unter 100 Fuß über der Höhe der Aufsetzzone absinken darf, indem er die Anflugbefeuerung als Referenz verwendet, es sei denn, die roten Abschlussbalken oder die roten Seitenreihenbalken sind ebenfalls deutlich sichtbar und identifizierbar.
Soweit ich weiß, darf ich bis zu 100 Fuß über der Aufsetzzonenhöhe (TDZE) absteigen, wenn ich in der Lage bin, die roten Endbalken auf den Anflugbefeuerungssystemen (ALS) zu sehen und zu identifizieren.
Was passiert jedoch, wenn der ALS die roten Abschlussbalken nicht hat (für zB MALSR und MALSF)? Behalte ich meine MDA auch dann bei, wenn ich einen Teil der ALS in Sicht habe?
Sie können bis auf 100 Fuß über TDZE absteigen, wenn Sie ALS in Sicht haben. Sie benötigen ein ALS mit roten Lichtern (ALSF I & II), um darunter zu gehen.
Rote Abschlussbalken/rote Seitenreihenbalken helfen Ihnen, die Schwelle zu finden. Stellen Sie sich ein ALS mit roten Lichtern als in derselben Kategorie wie Start-/Landebahn/Lichter/Markierungen, Schwelle/Lichter/Markierungen, Aufsetzzone/Lichter/Markierungen, VASI/PAPI und REIL vor. Jede andere Art von ALS (MALSR, MALSF usw.) hat die Beschränkung auf 100 Fuß über TDZE, wenn es das einzige ist, was Sie sehen können.
@mins verlinkt auf ein paar hilfreiche Artikel in den Kommentaren.
Min
Min