Aus dieser Frage . Ich bin nicht instrumentengeprüft. Die Antworten auf die Frage erläutern aus Sicht der Kennzeichenhinweise, ob ein PT erforderlich ist oder nicht. Das OP wurde nicht bestanden, weil es keinen Hold durchgeführt hat.
Ich kann jedoch nicht einsehen, warum überhaupt eine Drehung oder ein Halten erforderlich ist. Wenn Sie sich innerhalb von sagen wir 30 Grad nähern, warum sollten Sie nicht einfach auf den Endanflugkurs einbiegen und den Anflug fliegen (vorausgesetzt, Sie haben natürlich die Freigabe)?
Wenn Sie einfach direkt nach BEJCY und für den Anflug freigegeben wurden, dann hat Ihr Fluglehrer Recht und Sie sollten die Verfahrensrunde wie abgebildet abgeschlossen haben.
Das OP näherte sich von SSW von AUGIE, also bringt ihn die Weiterfahrt nach BEJCY 21 Grad nach Süden. Warum nicht einfach rechts auf die 007 abbiegen?
Ich gehe davon aus, dass es keine ATC-Anweisungen gibt, etwas anderes als den veröffentlichten Ansatz zu tun.
Lesen Sie die andere Frage noch einmal. Er näherte sich aus SSW und machte aufgrund des Anflugsegments von AUGIE eine Annahme. Er befand sich nicht wirklich auf der AUGIE-BEJCY-Strecke, da es unmöglich wäre, dort zu sein, wenn er sich von SSW näherte.
Seine Freigabe lautete „Direct BEJCY cleared for the GPS 01 approach“. Diese Freigabe erfordert anstelle spezifischer Anweisungen zur Verfahrenskurve, dass die Verfahrenskurve geflogen wird. Da er sich in etwa auf der verlängerten Mittellinie der Start- und Landebahn SSW des Flughafens befand, ging er davon aus, dass er freigestellt sei. Allerdings gibt es dort keinen kartierten Kurs mit der Aufschrift „NoPT“, also war seine Annahme falsch.
Zurück zu Ihrer Frage, warum jemand, der von diesem Standort aus fliegt, den PT fliegen müsste, und die Antwort läuft im Allgemeinen auf " TERPS " hinaus. Der Abschnitt von AUGIE kann in 3000 Fuß geflogen werden, während die sichere Mindesthöhe des Gebiets 3100 Fuß beträgt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass die Mindestflughöhe über diesem Gebiet höher als 3100 Fuß ist. Dies bedeutet, dass ein Pilot, der BEJCY als IAF verwendet, sich möglicherweise in einer erheblich höheren Höhe als 3000 Fuß befindet. Bei diesem Anflug möchten Sie idealerweise auf 2500 Fuß bei der FAF bei CUCTO sein. Wenn Sie sich BEJCY aus einer anderen Richtung als AUGIE nähern, bedeutet dies, dass Sie Ihren Abstieg nicht von der Höhe, auf der Sie sich befinden, auf 2500 Fuß beginnen können, bis Sie BEJCY passiert haben. Die Verfahrenswende dient nicht nur der Kursausrichtung, sondern auch dem Absinken auf die Verfahrenshöhe aus der Umgebung der Strecke.
Dan
abelenki
"The OP was approaching from SSW from AUGIE, so continuing to BEJCY puts him 21 degrees to the South". Wir wissen eigentlich nicht, wie weit der Kurs vom "Straight-In" entfernt war.