Was passiert, wenn der Autopilot über dem Ozean ausfällt?

Nehmen wir an, der aktuelle Standort bringt das Flugzeug 2 Stunden vom nächsten Flughafen entfernt, aber das Ziel ist 2 1/2 Stunden entfernt.

Würden die Piloten den Rest des Weges von Hand fliegen? Dürfen sie an ihr Ziel fliegen, obwohl es nur 30 Minuten länger sind? Und wie schwierig wäre das? Oder gibt es unzählige Möglichkeiten, den Autopiloten zu reparieren?

Kurz gesagt, was ich frage, ist: Wie schwierig es für zwei Piloten sein kann, so lange manuell zu fliegen, ist es groß genug, den Flug um 30 Minuten zu verkürzen, um woanders zu landen?

Ich bin mir nicht sicher, unter welchen Regeln, und ich bin mir auch nicht sicher, wie der Autopilot versagt.

@PerlDuck Im RVSM-Luftraum ist es normalerweise nicht erlaubt .
@Federico danke für die Bearbeitung. Ich nehme an, Sie können nicht antworten oder sind aufgrund meiner Bemerkung der Flugbegleiterin vielleicht passiv aggressiv?
@PerlDuck kein Problem. Ich dachte nur, er hätte es falsch verstanden.
Ich weiß nicht genug, um eine genaue und sachliche Antwort zu geben, aber ich wollte vermeiden, dass die Frage geschlossen wird
Stellen Sie sich das so vor: Wenn Sie auf der Autobahn fahren und Ihr Tempomat nicht mehr funktioniert, würden Sie kurz vor Ihrem Ziel anhalten oder weiterfahren?
Werden Ozeanoperationen von RVSM geregelt? Ich dachte, RVSM sei eine Voraussetzung für kontrollierten Luftraum. Welcher Regelsatz definiert RVSM, während er ozeanisch ist?

Antworten (2)

Wie @Bianfable in den Kommentaren betont, ist der RVSM-Luftraum ein Problem, aber das für eine Minute zu ignorieren:

Die Frage, werden sie weitermachen? hängt von den Op-Spezifikationen der Fluggesellschaften ab . Unterschiedliche Fluggesellschaften handhaben dies unterschiedlich und es kann sehr gut auf verschiedenen Flugzeugzellen innerhalb einer Fluggesellschaft unterschiedlich gehandhabt werden. Es kann sogar zu einem Anruf bei der Basis kommen, aber es gibt viele Faktoren, die eine Rolle spielen können, z. B. welche anderen Geräte betriebsbereit sind.

Angenommen, die Op-Specs diktieren, dass der Flug fortgesetzt wird

wie schwierig es für zwei Piloten sein kann, so lange manuell zu fliegen

Potenziell überhaupt nicht zu schwierig, die meisten Piloten sind in Flugzeugen ohne Autopilot ausgebildet und alle Piloten sind qualifiziert, das Flugzeug von Hand zu fliegen. Nach den Op-Specs liegt es jedoch letztendlich am Piloten, der viele Faktoren berücksichtigen wird. Das Handfliegen eines Flugzeugs in IMC kann selbst für die besten Piloten eine ermüdende Aufgabe sein. Ein Pilot kann sich entscheiden , früher umzuleiten oder zu landen, wenn er der Meinung ist, dass es unsicher wäre , weiterzumachen, selbst wenn er in der Lage ist, das Flugzeug von Hand zu fliegen.

Sie fliegen einfach manuell, oder wenn es schwierig war, machen sie eine Notlandung.

Was passiert, wenn der Autopilot über dem Ozean ausfällt?
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