Wie kann ich sicher sein, dass mein Fahrzeug ein 4x4 / AWD ist?

Ich habe einen gebrauchten Volvo XC90 - 2007 3.2 V6 AWD gekauft. So steht es zumindest auf dem Auto und den Papieren.

Selbst im Trockenen dreht dieses Auto regelmäßig die Vorderräder und es gibt eine ziemlich signifikante Drehmomentlenkung beim Beschleunigen.

Bei Nässe stand das Auto heute auf einem Hügel still, und die Vorderräder suchten nach Grip. Ich hatte zuvor einen AWD Volvo XC90, hatte aber noch nie Radschlupf oder Drehmomentlenkung ...

Wie kann ich sicher sein, bevor ich mich diesbezüglich an den Händler wende?

Antworten (3)

Als erstes würde ich überprüfen, ob es den AWD-Antriebsstrang hat - es sollte eine Antriebswelle vom Getriebe vorne mit einem Differential an der hinteren "Achse" verbunden sein, plus Antriebswellen von jedem Hinterrad zum Differential. Wenn das fehlt, nun, da ist Ihr Problem ...

Angenommen, es hat einen AWD-Antriebsstrang, wäre mein Verdacht, dass das Mitteldifferenzial, das die Hinterräder mit Strom versorgen soll, nicht so funktioniert, wie es sollte. Viele der neueren FWD-basierten Autos fahren normalerweise so etwas wie eine 90/10-Teilung vorne und hinten und leiten nur dann mehr Leistung an die Hinterräder, wenn die Vorderräder Traktionsprobleme haben. Laut dieser Überprüfung eines 2006er XC90 beträgt die Aufteilung unter normalen Umständen 95 %/5 % und kann sich je nach Bedingungen bis zu 50 %/50 % ändern.

FWIW, ich bin schon mehrmals einen AWD Volvo XC90 gefahren und das war auch meine Erfahrung. Wenn das normal ist, dann ist es das schlechteste AWD-System, das ich je gefahren bin. Hatte eine schreckliche Drehmomentlenkung bei starker Beschleunigung, und das Durchdrehen der Vorderräder war ein großes Problem auf losem Untergrund. Ich habe nicht viel darüber nachgedacht (obwohl es neu war, als ich es zum ersten Mal gefahren bin, und es gelegentlich weitergefahren habe, bis es ungefähr 2 Jahre alt war), da es nicht mein Fahrzeug war ...

Hast du mal nachgeschaut, ob es Rückrufaktionen gibt?

Holen Sie alle vier Räder vom Boden ab (bringen Sie es entweder in ein Geschäft und stellen Sie es auf eine Hebebühne oder stellen Sie es auf vier Wagenheber), geben Sie etwas Gas und lassen Sie jemanden überprüfen, ob alle Räder durchdrehen.

Beachten Sie, dass dies nicht für alle AWD-Systeme funktioniert. Zum Beispiel erfordert ein Torsen eine gewisse Reibung an beiden Ausgangswellen, damit er funktioniert, und alle 4 Räder drehen sich möglicherweise nicht, wenn die vorderen und hinteren Differentiale keine Sperrdifferentiale sind ...
Ein besonderer Fall, in dem dies fehlschlägt, ist der AWD Mitsubishi Eclipse. Die meisten von ihnen wurden mit einem offenen vorderen Differential gebaut (ich habe Gerüchte über eines mit einem LSD-Frontdiff gehört, aber selbst nie eines gefunden). Das hintere Differential ist eine viskose Kupplung, also muss man sich auch dort gut drehen, bevor es die andere Seite verbindet.
Wie kann ich sicher sein, dass mein Fahrzeug ein 4x4 / AWD ist?
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