Wie nutzte Charles Lindbergh die Koppelnavigation über dem Atlantik?

Wikipedia und andere Quellen behaupten, dass Charles Lindbergh auf seinem historischen Flug von Long Island nach Paris die Koppelnavigation verwendet hat, aber – wahrscheinlich für ein breiteres Publikum – wenig spezifische technische Details enthält.

Wie konnte Lindbergh mit wenigen oder gar keinen Referenzpunkten über dem Atlantik auf Kurs bleiben?

Kompass, Sonnenstand und Uhr ermöglichen es Ihnen, einen anständigen Kurs beizubehalten
Der Artikel über Koppelnavigation hat eine gute Erklärung, wenn Sie ihn vollständig lesen.
Bei der primitiven Wettervorhersage zu dieser Zeit und ohne Orientierungspunkt im Ozean ist es unglaublich, dass er wie geplant in Paris ankommen konnte. Die Windrichtungen und Luftgeschwindigkeiten ändern sich beim Fliegen über lange Distanzen. Was auch immer die Windvorhersagezahlen waren, die er verwendete, war also nicht das, was er im Flug bekam. Es ist eine erstaunliche Fähigkeit zur Koppelnavigation.
Ich glaube nicht, dass er mit Koppelnavigation gearbeitet hat. Ich glaube, er hat es geschafft, oder?
@TylerDurden Wie läuft das für dich, clever zu sein?
Gut, ich reiß mich auf. Glück ist, über seine eigenen Witze lachen zu können.

Antworten (2)

Es ist eigentlich "Ded" Reckoning (kurz für abgeleitet), und es beinhaltet keine Orientierungspunkte, es fliegt einfach eine bestimmte Zeit lang einen Kurs, das war's. Wenn Sie anfangen, Orientierungspunkte und Dinge hinzuzufügen, nennt man das "Lotsendienst".

Typischerweise besteht die visuelle Navigation über Land hauptsächlich aus Lotsen, gelegentlich mit ein wenig Ded-Rechnung. Wenn Sie wie Charles Lindbergh über das Wasser kommen, machen Sie meistens eine Ded-Rechnung. Wenn Sie die Möglichkeit haben, einen Orientierungspunkt zu verwenden, können Sie Ihren Standort aktualisieren und Ihre Ded-Berechnung im Grunde von einem bekannten Punkt aus neu starten. Lindbergh nutzte die Sterne auch, um seine Position zu aktualisieren, und baute neue Ded-Rechnungsspuren auf diesen Positionen auf.

Der klügste Mann der Welt untersuchte die Etymologie von Dead Reckoning
Wow. Das wusste ich nicht. Ich dachte immer, es käme von "Wenn du nicht richtig rechnest, bist du tot."

Lindbergh hatte nur einen Induktionskompass, eine Uhr und einen Driftseufzer zur Navigation.

Er plante eine Großkreisroute, die in gerade 100-Meilen-Segmente unterteilt war.

Mit dem Driftvisier konnte er die Geschwindigkeit über Grund bestimmen. Mit der Uhr konnte er Entfernung und Kurs bestimmen. Der Kompass gab den Kurs an.

Alle 100 Meilen würde er einen Kurswechsel vornehmen müssen.

Wie nutzte Charles Lindbergh die Koppelnavigation über dem Atlantik?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 3v