Ich bin immer noch im Lernprozess und ich bin mit dem Drehmomentwandler einverstanden, aber es gibt einige Dinge, die ich nicht sehr gut verstehe:
Warum haben Laufrad und Turbine Schaufeln in entgegengesetzten Richtungen?
Ein Drehmomentwandler (TC) besteht aus mehreren Teilen:
Das Gehäuse ist direkt am Motor befestigt. Es dreht sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Motor (offensichtlich). An dem Gehäuse sind die Rippen der Pumpe befestigt. Die Pumpe ist eine Zentrifugalpumpe. Wenn es sich schneller dreht, wird mehr Flüssigkeit durch den Drehmomentwandler bewegt. Der Turbinenteil des TC hat Schaufeln, auf die Sie hingewiesen haben, die in die entgegengesetzte Richtung der Pumpenschaufeln zeigen. Sie sind gegenüberliegend angeordnet, damit sie die ankommende Flüssigkeit auffangen können, die von den Pumpenschaufeln auf sie gedrückt wird. Dies bewirkt eine Richtungsänderung des Fluids, was wiederum dazu führt, dass sich die Turbine dreht. Die Turbine ist der Teil des TC, der am Getriebe selbst befestigt ist.
Warum hat die Turbine mehr davon?
Jeder Hersteller wird seine TCs anders bauen, dazu gehört auch die Schaufelzahl an Pumpe und Turbine. Das bedeutet, dass die Turbine nicht immer mehr hat als die Pumpe. Das Design des Herstellers wird auch die Teilung auf einer der Leitschaufeln beinhalten, wie eng sie zusammenlaufen, der Gesamtdurchmesser des TC und viele andere Faktoren. Während das Gesamtkonzept und die Arbeitsfähigkeit dieser Geräte gleich sind, sind die Unterschiede deutlich.
Warum muss der Stator überhaupt die Fluidrichtung ändern?
Die Hauptaufgabe des Stators besteht darin, den Wirkungsgrad des TC zu steigern. Das TC ist insgesamt eine Flüssigkeitskopplungsvorrichtung . Ohne die Flüssigkeit würde sich die Pumpe drehen, aber es würde nichts passieren. Wenn die Flüssigkeit durch das TC gedrückt wird, wird es gekoppelt und die Kraft wird auf das Getriebe übertragen. Der Stator dient dazu, den TC nicht nur zu einer Flüssigkeitskupplung zu machen, sondern ermöglicht ihm auch, ein Drehmomentvervielfacher zu werden . Dadurch können Bereiche mit niedrigem Drehmoment der Drehmomentkurve (Bereiche mit niedriger Drehzahl) mehr Drehmoment erzeugen und es ermöglichen, dass es durch das Getriebe übertragen wird und das Fahrzeug bewegt. Ohne den Flüssigkeitswechsel wäre das alles nicht möglich. Die Physik diktiert, um ein Objekt zu bewegen, müssen Sie Kraft auf das Objekt anwenden. Die Richtungsänderung der Flüssigkeit liefert die Kraft.
Benutzer3407319
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